Airhelp arvostelu ja kokemuksia (2025)

Viimeksi päivitetty: 16.10.2025

Airhelp Arvostelu

Arvostelut, Kokemuksia, Yleistä

Lue kattava opas lentokorvauksista, hakuprosessista ja suomalaisten aidot arviot palvelun toimivuudesta.

Airhelp kokemuksia – opas lentomatkustajan korvauksiin ja oikeuksiin

Lentomatkustaminen on yleensä sujuvaa, mutta välillä eteen tulee ongelmia: lento myöhässä, jatkolennolta myöhästyminen tai jopa lennon peruutus. Moni matkustaja pohtii, miten näissä tilanteissa saa korvauksia ja onko AirHelp-nimisestä palvelusta apua vai haittaa. Tässä artikkelissa perehdymme Airhelp kokemuksia -aiheeseen syvällisesti. Käymme läpi, mitä AirHelp tekee, millaisia kokemuksia käyttäjillä on siitä sekä annamme vinkkejä, miten voit itse hakea korvauksia lentoyhtiöiltä. Lisäksi käsittelemme muita tärkeitä lentomatkailijan kysymyksiä, kuten lentoyhtiöiden lakkojen vaikutukset (esim. TUI lakko ja Ryanair lakko), asiakaspalvelun tavoittamista suomeksi (Wizzair ja Qatar Airways), sekä yleisiä matkavinkkejä halpojen lentojen löytämisestä lentokoneiden seurantaan. Kaikki tieto on paketoitu helposti luettavaan muotoon pieniin kappaleisiin, jotta saat parhaat neuvot ilman turhaa kapulakieltä.

Mikä on AirHelp ja miten se toimii?

AirHelp on kansainvälinen yritys, joka auttaa lentomatkustajia hakemaan heille kuuluvia korvauksia myöhästyneistä, peruuntuneista tai ylibuukatuista lennoista. EU:n lainsäädäntö (asetus 261/2004) määrittää, että jos esimerkiksi EU:sta lähtevä lento viivästyy määränpäästä yli 3 tuntia tai lento perutaan alle 14 päivää ennen lähtöä, matkustaja voi olla oikeutettu vakiokorvaukseen – tyypillisesti 250–600 € lennon pituudesta riippuen. AirHelp on erikoistunut käyttämään tätä lakia ja vastaavia säädöksiä muissa maissa matkustajien puolesta.

Miten AirHelp toimii? Prosessi on yksinkertainen: matkustaja syöttää lennon tiedot AirHelpin verkkosivulla tai sovelluksessa. Palvelu tarkistaa automaattisesti, onko tapaus todennäköisesti korvauskelpoinen (esimerkiksi ettei syynä ollut poikkeuksellinen olosuhde kuten rajuilma). Jos korvausta vaikuttaa voivan hakea, AirHelp ottaa tapauksen hoitaakseen. He ottavat yhteyttä lentoyhtiöön asiakkaan puolesta, laativat tarvittavat korvaushakemukset ja neuvottelevat maksuista. Tarvittaessa AirHelpin juristit voivat viedä asian oikeuteen asti, jos lentoyhtiö ei suostu maksamaan. AirHelp mainostaakin palveluaan ”ei voittoa, ei maksua” -periaatteella: asiakas maksaa palvelusta vain, jos korvaus saadaan onnistuneesti perittyä lentoyhtiöltä.

Plussat

Miinukset

Airhelp kokemuksia – onko palvelu luotettava?

Palvelun idea on loistava kiireiselle tai kokemattomalle matkustajalle, mutta millaisia AirHelp kokemuksia ihmisillä oikeasti on? Netistä löytyy sekä kehuja että moitteita:
Positiiviset kokemukset: Monet matkustajat kertovat saaneensa korvaukset AirHelpin kautta onnistuneesti, vaikkakin prosessi on saattanut kestää kuukausia. Esimerkiksi eräs käyttäjä raportoi, että lähes 1,5 vuoden odottelun jälkeen lentoyhtiö lopulta maksoi 600 € korvauksen hänen myöhästyneestä lennostaan – ja rahat tulivat tilille, tosin AirHelp otti siitä oman osuutensa. Palvelua kehutaan erityisesti helppoudesta: hakemus on vaivaton täyttää, ja AirHelp pitää asiakkaan ajan tasalla esimerkiksi lähettämällä sähköpostia aina, kun asiassa tapahtuu edistystä. Myös Trustpilot-arvostelut ovat suurelta osin myönteisiä, ja käyttäjät kiittävät ammattimaista palvelua.
Negatiiviset kokemukset: Toisaalta osa matkustajista kokee pettymystä. Joissain tapauksissa korvausta ei koskaan saatu, vaikka tapaus oli asiakkaan mielestä selvä (esim. yli 6 tunnin viivästys ilman hyväksyttävää syytä). Jotkut ovat epäilleet, että AirHelp lopetti tapauksen käsittelyn kesken, tai viestintä on ollut ympäripyöreää jargonia ilman konkreettista edistystä. Muutamat keskustelupalstoilla (kuten Vauva.fi ja Suomi24) esitetyt epäilykset menevät niinkin pitkälle, että epäillään koko firmaa huijaukseksi – on väitetty, että AirHelp muka keräisi korvausvaatimukset pois häiritsemästä lentoyhtiöitä. On kuitenkin hyvä muistaa, että tällaiset salaliittoteoriat ovat vailla todisteita; todennäköisemmin negatiivisissa tapauksissa on kyse siitä, ettei lentoyhtiö suostunut maksamaan ja AirHelpinkin keinot loppuivat kesken. Kokemukset siis vaihtelevat tapauskohtaisesti.

Hakeako korvausta itse vai käyttää AirHelpiä?

On täysin mahdollista hakea lennon myöhästymis- tai peruuntumiskorvaus itse ilman välikäsiä. EU-asetuksen mukainen vakiokorvausprosessi ei maksa asiakkaalle mitään, jos tekee kaiken itse. Lentoyhtiöillä – kuten Finnairilla, Lufthansalla ja muilla – on verkkosivuillaan omat korvaushakemuslomakkeensa (esim. Lufthansa korvaushakemus löytyy suoraan yhtiön sivuilta täytettäväksi). Prosessi lyhyesti:

Ota yhteyttä lentoyhtiöön: Tee korvausvaatimus kirjallisesti mahdollisimman pian. Kerro lennon tiedot, viivästyksen/peruutuksen kesto ja että haet EU 261/2004 -asetuksen mukaista vakiokorvausta. Lentoyhtiöltä löytyy usein valmiit lomakkeet tai sähköpostiosoite tätä varten. (Esimerkiksi Finnair lennon peruutus korvaus haetaan Finnairin verkkolomakkeella, ja Lufthansa pyytää täyttämään oman online-formulaarinsa vastaaviin tapauksiin.)
Odottele vastausta: Lentoyhtiöillä on velvollisuus vastata kohtuullisessa ajassa. Viranomaissuositus on antaa heille noin 8 viikkoa aikaa vastata. Jos vastausta ei kuulu tai se on kielteinen ilman pätevää syytä, voit edetä seuraavaan vaiheeseen.
Viranomaisapu: Suomessa kuluttaja-asiakkaita neuvovat Kuluttajaneuvonta ja tarvittaessa Kuluttajariitalautakunta. Lisäksi EU-maissa on ns. kansallisia valvontaviranomaisia, joille voi valittaa (Suomessa Traficom ohjaa kuluttajat Kuluttajariitalautakuntaan tällaisissa asioissa). Myös Euroopan kuluttajakeskus auttaa rajat ylittävissä riidoissa. Nämä palvelut ovat maksuttomia, mutta niiden käsittelyajat voivat olla melko pitkiä.

Milloin AirHelpin käyttö on perusteltua? Jos olet hyvin kiireinen etkä halua käyttää aikaa lomakkeiden täyttöön ja kirjeenvaihtoon, AirHelp voi säästää vaivaa. Se on myös hyödyllinen silloin, jos lentoyhtiö kieltäytyy korvauksesta eikä itsellä riitä halua tai osaamista viedä asiaa eteenpäin esimerkiksi oikeuteen asti. AirHelpillä on juristiverkosto, joka pystyy haastamaan isotkin yhtiöt – yksittäiselle matkustajalle oikeusprosessi olisi hankala. Lisäksi kielimuurin tilanteissa (esim. ulkomainen lentoyhtiö, ei suomenkielistä asiakaspalvelua) AirHelp hoitaa kommunikoinnin englanniksi tai muulla tarvittavalla kielellä puolestasi.

Milloin kannattaa hakea itse? Jos sinulla on vähänkin intoa hoitaa asia, kokeile ensin itse. Moni on raportoinut, että lentoyhtiö maksoi korvaukset kiltisti muutaman sähköpostin jälkeen. Tällöin säästät sen 25–35% palkkion kokonaan itsellesi. Erityisesti yksinkertaisissa tapauksissa (kuten jos tiedät, että yhtiö on jo myöntänyt syyn olevan korvausperusteinen) oma hakemus voi tuottaa nopean tuloksen. Kannattaa myös muistaa, että AirHelpin käyttäminen ei takaa menestystä – he tekevät saman perusvaatimuksen kuin sinäkin voisit. Kuluttajaviranomaiset neuvovat, että ensin on hyvä yrittää itse ja turvautua maksullisiin palveluihin vasta, jos omat keinot eivät tuota tulosta.

Välillä lentoyhtiöt tosin pelaavat viivyttelyä tai kieltävät korvausvaatimukset periaatteesta. Esimerkiksi erään matkustajan mukaan Finnair ei suostunut maksamaan, vaikka Kuluttajariitalautakuntakin oli puolella – joskus ainoa keino on oikeuskanne. Tällöin ulkopuolinen apu (kuten AirHelp tai kilpailevat palvelut) voi olla viimeinen oljenkorsi, jos he ovat valmiita viemään asian oikeuteen. Suomessa on myös kotimaisia palveluntarjoajia (esim. peruutetutlennot.fi), jotka tekevät samantyyppistä korvausten hakua hieman eri hinnoittelulla.

Lentoyhtiöiden lakot – TUI lakko ja Ryanair lakko

Viime vuosina useat lentoyhtiöt ovat kohdanneet työntekijöidensä lakkoja, jotka ovat sekoittaneet lentoaikatauluja. Mieleen tulee esimerkiksi TUI lakko (TUI Fly -yhtiössä 2016 tapahtunut laajamittainen “yhtenä viikonloppuna sairauspoissaolojen aalto”, joka käytännössä vastasi lakkoa) sekä monet Ryanair lakko-tilanteet, joissa yhtiön lentäjät tai matkustamohenkilökunta ovat osoittaneet mieltään työehdoista. Lakkojen vaikutus matkustajille on usein ikävä: lentoja peruuntuu tai viivästyy merkittävästi.

Olennaista matkustajan kannalta on, saako lakon vuoksi perutusta tai myöhästyneestä lennosta korvausta? Lentoyhtiöt ovat perinteisesti väittäneet, että lakko on “poikkeuksellinen olosuhde”, jolloin EU:n vakiokorvausta ei tarvitse maksaa. Usein he rinnastavat lakon vaikkapa säähän tai luonnonmullistuksiin, jotka ovat yhtiön kontrollin ulkopuolella. Esimerkiksi Finnair ilmoittaa ehdoissaan suoraan, ettei se maksa vakiokorvauksia lakon aiheuttamista häiriöistä.

Tilanne ei kuitenkaan ole ihan mustavalkoinen. EU-tuomioistuin linjasi vuonna 2018, että lentoyhtiön oma sisäinen lakko ei automaattisesti vapauta korvausvelvollisuudesta. Päätös liittyi juuri TUIfly-tapaukseen: TUIfly oli kieltäytynyt maksamasta kompensaatioita vedoten poikkeusolosuhteisiin, mutta oikeus totesi, että työntekijöiden lakkoilun kaltaiset tilanteet kuuluvat työnantajan riskialueelle – siis matkustajilla säilyy oikeus korvaukseen. Samoin myöhemmin on vahvistettu, että esimerkiksi lentäjien tai matkustamohenkilökunnan lakko (jos se on yhtiön sisäinen työkiista) voi oikeuttaa korvauksiin.

Käytännössä: jos vaikkapa Ryanairin lakko peruu lennon ja saavut määränpäähän yli 3 tuntia myöhässä vaihtoehtoisella yhteydellä, sinulla voi hyvin olla oikeus 250–400 € korvaukseen reitin pituudesta riippuen. Ryanair tosin ei vapaaehtoisesti näitä maksa, vaan asiakkaan on haettava korvausta ja mahdollisesti taisteltava oikeusteitse. Sama pätee TUI:hin tai mihin tahansa lentoyhtiöön – he saattavat kieltäytyä ensin, mutta lakon luonne ratkaisee. Huom: Lakkojen osalta on myös tapauksia, joissa lakko on valtakunnallinen tai toisen yrityksen (esim. lentoaseman turvallisuushenkilöstön lakko). Tällaiset yleiset lakot tulkitaan yleensä poikkeuksellisiksi olosuhteiksi, joista korvausta ei saa. Ero menee siis sen mukaan, onko kyseessä lentoyhtiön oma henkilöstö vai ulkopuolinen taho.

Matkustajan vinkkinä lakkoihin: seuraa uutisia, pidä yhteystiedot ajan tasalla varauksessa ja jos tiedät lakon uhan, ole yhteydessä yhtiöön. Tarvittaessa vaadi uudelleenreititystä (toisella yhtiölläkin, jos oma peruu lennot) ja säästä kaikki kuitit kuluista (ruoka, hotelli), koska lakon ajaksi lentoyhtiöllä on huolenpitovelvollisuus vaikka korvausvelvollisuutta ei olisikaan.

Jatkolennolta myöhästyminen – mitä tehdä, kun yhteys menee pieleen?

Yksi turhauttavimmista tilanteista on, kun ensimmäinen lentosi myöhästyy sen verran, että jatkolennolta myöhästyminen on väistämätöntä. Olet ehkä kentällä vieraassa maassa, seuraava lento jo lähtenyt ilman sinua, ja matkasuunnitelma menee uusiksi. Miten toimia?

Ensinnäkin, lentoyhtiö on velvollinen auttamaan sinua pääsemään määränpäähän, jos jatkoyhteytesi jäi heistä johtuvista syistä. Tämä pätee, kun koko matkasi on samalla varauksella (yhdellä lipulla). Käytännössä yhtiön pitäisi reitittää sinut uudelle lennolle mahdollisimman pian. Käy siis heti myöhästymisen ilmettyä transfer-tiskille tai portille kysymään jatkojärjestelyistä. Usein saat uuden boarding passin seuraavalle mahdolliselle lennolle. Jos korvaavia lentoja menee vasta seuraavana päivänä, lentoyhtiön tulee tarjota hotelliyöpyminen ja kuljetus sekä ruokailuja odotusajalle – jälleen kerran huolenpitovelvoitteen nojalla.

Korvauksen näkökulmasta, jatkolennolta myöhästyminen rinnastuu pitkälti viivästykseen: olennaista on, kuinka paljon myöhemmin saavut lopulliseen kohteeseesi alkuperäiseen aikatauluun verrattuna. Jos kokonaismyöhästymisesi määränpäässä on yli 3 tuntia ja syy johtuu lentoyhtiön vastuulla olevasta seikasta (kuten tekninen vika tai miehistön aikatauluongelma), olet todennäköisesti oikeutettu EU-korvaukseen. Ei haittaa, vaikka ensimmäinen lento olisi myöhästynyt ”vain” tunnin – jos seurauksena on 5 tunnin viive perillä, se lasketaan.

Esimerkki: Lennät Helsingistä Frankfurtiin ja sieltä jatkolento Singaporeen. Helsingin lähtö viivästyy teknisen vian takia 2 tuntia, ja sinulta jää Frankfurtissa Singapore-lento väliin. Lentoyhtiö järjestää sinut seuraavalle lähdölle, joka lähtee vasta 10 tunnin päästä. Lopulta saavut Singaporeen 10 tuntia alkuperäistä myöhemmin. Tässä tilanteessa voit vaatia vakiokorvausta (600 €, koska reitti on yli 3500 km), sillä viive perillä on yli 3h ja syy oli tekninen vika yhtiön koneessa. Samalla voit vaatia korvausta ruokailukuluista odotusaikana, jos jouduit itse kustantamaan. Huom: aina kannattaa säilyttää boarding passit ja dokumentit kummastakin lennosta todisteeksi hakemukseen.

Entä jos lentoyhtiö ei auta? Jos olet erillisillä lipuilla (eli itse kasattu vaihto eri yhtiöillä), tilanne on mutkikkaampi. Silloin ensimmäinen yhtiö ei yleensä vastaa jatkolennosta. Joudut ostamaan uuden lennon omalla kustannuksella tai käyttämään matkavakuutusta, jos sellainen kattaa myöhästymisen. Tämän vuoksi riskialttiilla aikatauluilla matkustaessa kannattaa suosia yhtä varauskokonaisuutta.

Matkustajien kertomuksista päätellen isot verkostoyhtiöt kuten Lufthansa tai Air France ovat vaihtelevia avun antamisessa. Toisinaan henkilökunta kentällä järjestää hienosti hotellit ja uudet reitit, joskus taas matkustajaa pompottavat tiskiltä toiselle. Esimerkiksi eräässä tapauksessa matkustajat kokivat Lufthansan Frankfurtissa antaneen heille vain minimaalista apua yön yli kestäneessä viivästyksessä – siksi on tärkeää itsekin tietää oikeutensa ja tarvittaessa vaatia palvelua. Älä epäröi pyytää aterialippuja tai hotellivoucheria, jos odotus venyy: ne kuuluvat sinulle.

Lopuksi, muista hakea ne korvaukset jälkikäteen. Moni unohtaa, kun vihdoin pääsee perille, että heillä olisi oikeus rahalliseen hyvitykseen hukkuneesta ajasta. Lentoyhtiöt eivät vapaaehtoisesti mainosta asiaa, joten tee korvaushakemus itse tai AirHelpin avulla.

Finnair ja Lufthansa – korvaushakemus käytännössä

Kaksi Suomessa paljon käytettyä lentoyhtiötä, Finnair ja Lufthansa, ansaitsevat erityismaininnan korvausasioissa. Finnair lennon peruutus korvaus tulee kyseeseen esimerkiksi silloin, kun Finnair peruu lennon vaikkapa teknisen vian tai miehistöpulan takia. Finnair ohjeistaa asiakkaita täyttämään korvausvaatimukset heidän verkkosivuillaan “Palautteet ja korvaukset” -lomakkeen kautta. Finnairilla on ollut melko paljon hakemusten käsittelyruuhkaa – asiakaspalvelu sivuilla myönnetään, että käsittely voi viedä 1–12 viikkoa. Ole siis kärsivällinen. Tärkeää on tehdä vaatimus 2 kuukauden kuluessa häiriöstä (Finnair mainitsee tämän aikarajan EU-korvauspyynnöille). Mikäli Finnair kieltäytyy vedoten poikkeuksellisiin olosuhteisiin (yleisiä syitä: lakko, huono sää, lennonjohdon rajoitukset), mutta itse epäilet syyn olevan korvattavissa, voit viedä asian eteenpäin kuluttajaviranomaisille tai käyttää AirHelpiä apuna. Finnair on ollut tiukka korvausten maksaja; monet ovat saaneet rahansa vasta valitusprosessin jälkeen.

Lufthansa korvaushakemus onnistuu suoraan netissä Lufthansan omalla lomakkeella. Sinne syötetään varauskoodi ja tiedot, minkä jälkeen Lufthansa käsittelee asian. Yhtiö on EU-lakiinkin nähden hiukan nihkeä: kokemusten mukaan Lufthansa saattaa tarjota ensin vain minimikorvausta tai pelkkiä kuponkeja. Jos uskot oikeuteesi 600 €:n vakiokorvaukseen, älä tyydy pelkkään lahjakorttiin. Jotkut ovat kertoneet, että Lufthansa kieltäytyi perusteettomasti ja vasta Saksan viranomaisen tai lakifirman painostus auttoi. Ole siis periksiantamaton. Saksalaisena yhtiönä Lufthansa noudattaa EU-sääntöjä, mutta sen tulkinta “poikkeuksellisista olosuhteista” voi olla lavea. Esimerkiksi vaihtokenttien sääongelmat tai kolmannen osapuolen (vaikkapa catering-yhtiön) ongelmat se saattaa laskea syiksi evätä korvaus.

Yleisvinkki molempiin: kirjoita hakemus mieluiten englanniksi, vaikka asioisit suomalaisen Finnairin kanssa – käsittely voi tapahtua kansainvälisissä tiimeissä. Kerro selkeästi faktat: lennon numero, päivämäärä, viivästys/peruutus, syy jos tiedossa, ja viittaa EU 261/2004 -asetukseen. Näin osoitat tietäväsi asiasi. Ja jos vastaus on kielteinen ilman mielestäsi pätevää perustetta, voit ottaa seuraavan askeleen (Kuluttajariitalautakunta Suomessa, tai Saksan vastaava toimielin Lufthansan tapauksessa, tai käyttää AirHelpiä tekemään tämä työ puolestasi).

Asiakaspalvelu suomeksi – Wizzair ja Qatar Airways

Kaikki lentoyhtiöt eivät valitettavasti tarjoa palvelua suomen kielellä, mikä voi hankaloittaa korvausten tai muiden asioiden hoitamista. Erityisesti halpalentoyhtiö Wizzair ja Persianlahden laadukas lentoyhtiö Qatar Airways ovat esimerkkejä, joissa monella suomalaisella asiakkaalla on päänvaivaa: Wizzair asiakaspalvelu suomeksi ja Qatar Airways asiakaspalvelu suomeksi ovat hakutermejä, joilla tietoa etsitään, mikä kertoo tarpeesta.

Wizzair: Unkarilainen halpalentoyhtiö Wizz Air on suosinut sähköistä asiointia. Sillä on Suomessa puhelinnumero (0600-alkuinen maksullinen linja), jossa on ajoittain suomenkielistä palvelua tarjolla – mutta puhelu maksaa melko paljon per minuutti. Usein nopeammin asia hoituu Wizzairin englanninkielisen chat- tai bot-palvelun kautta netissä. Monet suomalaiset matkustajat turhautuvat, kun ongelmatilanteessa (esim. lento peruttu) pitäisi saada asiakaspalvelu kiinni, mutta suomeksi se ei onnistu. Käytännössä kannattaa varautua asioimaan englanniksi Wizzairin kanssa. Heidän verkkosivuillaan on myös UKK-osio suomeksi, mutta varsinainen tuki hoituu harvoin kokonaan kotimaisella kielellä.

Qatar Airways: Qatarilainen viiden tähden lentoyhtiö on tunnettu erinomaisesta palvelustaan lennoilla, mutta maayhtiön asiakaspalvelu Suomessa toimii pääosin englanniksi. Qatar Airwaysillä on Helsingissä toimipiste ja puhelinnumero +358… alkuinen, johon voi soittaa. Joskus sieltä saattaa saada palvelua suomeksi, jos sattuu paikallinen edustaja vastaamaan, mutta tätä ei voida taata. Yhtiön globaali 24/7 asiakaspalvelu palvelee englanniksi. Onneksi Qatar Airwaysin prosessit korvausten hakemiseen (esim. viivästyskustannukset tai matkatavarakorvaukset) ovat selkeät heidän nettisivuillaan – mutta jos joudut kirjoittamaan vapaamuotoista palautetta, se on hyvä tehdä englanniksi, jotta asia ei viivästy kielimuurin vuoksi.

Vinkki: Vaikka lentoyhtiö ei tarjoaisi palvelua suomeksi, voit käyttää apuna esimerkiksi valmiita lomakepohjia. EU:n valituslomakkeesta on suomenkielinen versio, jonka voit täyttää ja lähettää yhtiölle – kyllä he käännättävät sen tarvittaessa. Tai kirjoita itse suomeksi selkeästi, mitä haet, ja mainitse että käännös englanniksi voidaan toimittaa pyynnöstä. Viestin perillemeno on tärkeintä. Lisäksi monilla kansainvälisillä lentoyhtiöillä (kuten Qatar Airwaysilla) on suomalaista henkilökuntaa lentoasemalla; joskus he voivat auttaa sinua oikean kontaktin löytämisessä.

Air France kokemuksia – perinteikäs lentoyhtiö matkustajan silmin

Ranskan kansallinen lentoyhtiö Air France on pitkän linjan toimija, jolla on maine sekä hyvästä että haastavasta palvelusta. Mitä tulee Air France kokemuksiin, matkustajien mielipiteet jakautuvat:

Monet kehuvat Air Francea mukavaksi yhtiöksi lentää – koneiden viihtyvyys on kunnossa, tarjoilu (ranskalaiset viinit ja juustot!) on mainiota ja reittivalikoima laaja. Air Francella on vahva solmukohta Pariisissa, josta pääsee lähes minne vain. Kokemukset lennoilla ovat usein positiivisia etenkin business-luokassa ja pitkillä reiteillä.

Toisaalta Air France on kärsinyt vuosien varrella useista lakkoiluista ja ajoittaisesta epäluotettavuudesta. Ranskalainen lakkoilu on lähes käsite, ja myös Air Francen henkilökunta – niin lentäjät, matkustamohenkilökunta kuin maahenkilöstö – on lakkoillut eri aikoina. Nämä työtaistelut ovat johtaneet peruutuksiin ja viivästyksiin, mikä on jättänyt joillekin matkustajille huonoja kokemuksia yhtiöstä. Esimerkiksi jos olet sattunut varamaan lennon loma-ajalle ja Air France -lakko on iskenyt päälle, matkasuunnitelmat ovat voineet mennä uusiksi viime hetkellä.

Asiakaspalvelun osalta Air France saa ristiriitaisia arvioita. Jotkut matkustajat kertovat, että ongelmatilanteissa (kuten myöhästynyt lento tai kadonnut matkalaukku) Air France hoiti tilanteen ammattitaitoisesti ja jopa korvasi avokätisesti ylimääräiset kulut. Toiset taas kertovat törmänneensä välinpitämättömään asiakaspalvelijaan tai vaikeuksiin saada yhteys englanniksi Ranskassa. Kuten monella isolla yhtiöllä, palvelun laatu voi riippua siitä, kuka sattuu auttamaan ja missä maassa asioit.

Korvausten hakeminen Air Francelta toimii EU-sääntöjen mukaisesti. Heillä on omat sivut ja lomakkeet samaan tapaan kuin muilla eurooppalaisilla yhtiöillä. Jos sinulla on huono kokemus (esim. pitkä viivästys), voit hakea korvausta suoraan Air Francelta. Yhtiö ei ole julkisuudessa noussut esiin erityisenä korvausten välttelijänä – ainakaan ei enempää kuin muutkaan. Eli periaatteessa jos keissi on pätevä, Air France yleensä maksaa (tosin mahdollisesti vaatii muistutuksia).

Yhteenvetona Air France kokemuksia voi kuvata sanaparilla “ristiriitaisen luotettava”: normaalitilanteessa erinomainen lento kokemus, häiriötilanteessa joskus kompuroiva. Ranskalainen palvelukulttuuri on kohteliasta, mutta järjestelmissä on byrokratiaa. Matkustajana kannattaa nauttia kyydistä, mutta olla hereillä oikeuksistaan, kuten minkä tahansa lentoyhtiön kanssa.

Lento myöhässä korvaus – muista oikeutesi

Jos lento on myöhässä, korvaus voi olla viimeinen asia mielessä sillä hetkellä, kun hermoilet kentällä aikataulujen pettämistä. Kuitenkin jälkikäteen se kannattaa muistaa. EU:n vakiokorvausjärjestelmä on luotu juuri siksi, että matkustajat saavat rahallista hyvitystä menetetystä ajasta ja vaivasta. Tässä pähkinänkuoressa, milloin lento myöhässä korvaus tulee kyseeseen ja miten toimia:
Korvauksen ehdot: Viivästyksen pitää olla vähintään 3 tuntia siitä, kun saavut lopulliseen määränpäähäsi, verrattuna aikatauluun. Korvaussummat ovat 250 € (lyhyet alle 1500 km lennot), 400 € (keskipitkät 1500–3500 km) tai 600 € (yli 3500 km pitkät lennot). Huomioi, että jos lähtö viivästyy paljon mutta onnistutkin jotenkin saamaan kiinni ajan jatkolennolla niin ettei perillä tule 3h täyteen, et saa korvausta – olennaista on perille saapumisen viive.
Poikkeukset: Kuten aiemmin mainittu, jos myöhästys johtui poikkeuksellisista olosuhteista, lentoyhtiö ei ole velvollinen maksamaan korvausta. Tällaisia syitä ovat esimerkiksi vaikeat sääolosuhteet (lumimyrsky, hirmumyrsky), luonnonkatastrofit (tulivuorenpurkaus, maanjäristys), lentokentän tai lennonjohdon ongelmat (kentän sulkeminen, tutkahäiriöt) tai vaikkapa äkilliset turvallisuuteen liittyvät hätätilat. Myös lääkärinhätätilanne lennolla tai lintu moottorissa voivat vapauttaa yhtiön korvausvastuusta. Kaikissa näissä tilanteissa yhtiön pitää silti huolehtia sinusta (ruoka, juoma, majoitus), mutta rahallista kompensaatiota et automaattisesti saa.
Mitä tehdä paikan päällä: Pyri aina pyytämään lentoyhtiöltä todistus viivästyksestä kirjallisena. Monet yhtiöt jakavat pyynnöstä “delay certificate” -todistuksia, joista ilmenee tunnit ja syy. Tämä voi olla arvokas liite korvaushakemukseen myöhemmin. Ota myös ylös mahdollisen korvauksen syy lentokenttähenkilökunnan suusta – jos he sanovat “tekninen vika” tai “operaationaaliset syyt”, merkitse muistiin. Se auttaa arvioimaan, onko syy korvauskelpoinen (tekninen vika = kyllä, yleensä; operatiivinen syy = usein, kyllä; mutta “force majeure” = ei).
Hae korvausta jälkikäteen: Kun pääset kotiin tai määränpäähän, etsi lentoyhtiön ohjeet. Useimmiten prosessi menee nettilomakkeella, johon liität kaikki tarvittavat tiedot. Kerro asiallisesti, että haet EU 261/2004 mukaisen vakiokorvauksen X euron suuruisena, koska lento viivästyi X tuntia syystä Y. Liitä mukaan lentolippu, boarding passit, mahdollinen todistus viivästyksestä ja säästä myös kuitit kuluista (jos haet erikseen ruokailukorvauksia tms.). Muista: vakiokorvaus on eri asia kuin kulukorvaukset – voit hakea molempia. Esimerkiksi 4h myöhästymisestä saatat saada 400 € plus korvauksen ostamistasi aterioista lentoasemalla.
Aikataulu: Korvausta voi hakea jälkikäteen vielä useita vuosia tapahtuman jälkeen (Suomessa yleinen vanhentumisaika saataville on 3 vuotta, ja EU-asetus viittaa kansalliseen lainsäädäntöön – eli noin 3 vuoden sisällä on hyvä toimia). Mitä nopeammin haet, sen parempi muistiinpanot ovat ja lentoyhtiön tietojakin vielä tallessa.

Lento myöhässä -tilanteet ovat harmillisia, mutta järjestelmä on puolellasi. Älä siis jätä rahojasi hakematta, se on veroton hyvitys kärsimästäsi harmista. Moni matkustaja yllättyy, kun satoja euroja ilmestyy tilille korvauksena – se on todellista rahaa, jonka hakeminen vain vaatii vähän viitseliäisyyttä.

Milloin lennot ovat halvimmillaan? – Vinkkejä halpojen lentojen metsästykseen

Korvausten ohella lentomatkustajia askarruttaa ikuisuuskysymys: milloin lennot ovat halvimmillaan? Jokainen haluaa säästää matkakuluissa, joten oikea ajoitus ja strategia voivat tuoda isoja eroja hintalappuun. Tässä muutamia käytännön vinkkejä, joiden avulla voit napata edulliset lentoliput:
Varausajankohta: Yleensä parhaat hinnat löytyy 1–3 kuukautta ennen Euroopan sisäisiä lentoja. Kotimaan ja lähialueiden reiteillä noin 6–8 viikkoa ennen on usein halvin hetki. Mannertenvälisissä lennoissa kannattaa etsiä jopa 5–6 kuukautta etukäteen, etenkin suosituilla reiteillä. Viime hetken diilejäkin joskus on, mutta harvemmin suosituilla lomakausilla.
Matkustusajankohta: Lennot ovat halvimmillaan, kun kysyntä on vähäistä. Vältä koulujen loma-aikoja ja suuria juhlapyhiä, jolloin hinnat nousevat. Sen sijaan off-season eli sesongin ulkopuoli on edullista: esimerkiksi Keski-Eurooppaan tammi–helmikuussa tai Etelä-Eurooppaan loka–marraskuussa löytyy usein halpoja lentoja, kun turistivirrat ovat pienemmät.
Viikonpäivät: Tilastojen mukaan tiistai ja keskiviikko ovat usein halvimmat lähtöpäivät. Myös lauantai-iltana tai todella varhain aamulla lähtevät lennot voivat olla edullisempia, koska harvempi haluaa matkustaa epämukavaan aikaan. Suosituimmat ajat (perjantai-iltapäivä ja sunnuntai) ovat yleensä kalliimpia.
Varauspäivä: On olemassa sitkeä myytti, että tiistaina tai keskiviikkona varattu lento on halvempi. Tässä on perää vain osittain – lentoyhtiöiden hinnoittelu muuttuu jatkuvasti algoritmien perusteella. Kuitenkin joskus alkuviikosta julkaistaan tarjouksia. Tärkeämpää on kuitenkin seurata hintoja pidemmällä aikavälillä kuin keskittyä yhteen viikonpäivään ostoksille.
Hintaseuranta ja työkalut: Hyödynnä hakukoneita kuten Momondo, Skyscanner tai Google Flights. Niissä voit asettaa hälytyksiä tietylle reitille, jolloin saat sähköpostia kun hinta laskee. Myös “halvin kuukausi” -haku on kätevä: se näyttää milloin lähikuukausina olisi edullisinta lentää kohteeseesi. Jos matkustuspäivissä on joustoa, voit säästää huomattavasti.
Vaihtolennot ja lähikentät: Suora lento on mukavin, mutta joskus yhdellä vaihdolla matka on paljon halvempi. Tutki myös lähikenttiä – esimerkiksi lähde Helsingistä Tukholman kautta, jos se säästää rahaa, tai katso naapurimaiden lentokenttiä. Vertaile kokonaishintaa kuitenkin lisäajan ja mahdollisten ylimääräisten kustannusten kanssa (yöpymiset, ruokailut).

Yhteenvetona halvat lennot vaativat hieman viitseliäisyyttä: seuraa, vertaile ja ole valmis tarttumaan tilaisuuteen, kun hyvä hinta ilmestyy. Jos pohdit milloin lennot ovat halvimmillaan tiettyyn kohteeseen, tee koehakuja eri kuukausille – usein trendi on selkeä, että tietty ajankohta on edullisin.

Lentokoneet kartalla – hyödynnä airplane tracker -palveluja

Oletko koskaan seurannut, missä lentosi viipyy, tai ihaillut taivaalla menevää konetta ja miettinyt minne se on matkalla? Nykyteknologia tekee tästä mahdollista. Lentokoneet kartalla näkyvät erilaisissa nettipalveluissa ja mobiilisovelluksissa, joiden avulla kuka tahansa voi seurata lentoliikennettä reaaliajassa. Nämä airplane tracker -palvelut ovat paitsi viihdyttäviä myös hyödyllisiä matkustajille.

Suosituin palvelu on luultavasti Flightradar24, joka näyttää lähes jokaisen matkustajakoneen sijainnin kartalla ympäri maailman. Voit syöttää lentosi numeron ja nähdä, onko kone jo ilmassa, milloin se arvioidusti laskeutuu ja jopa tietoja korkeudesta ja nopeudesta. Toisena esimerkkinä on FlightAware, joka tarjoaa vastaavia tietoja ja myös ennusteita viivästyksistä.

Miksi nämä ovat hyödyllisiä? Jos lentosi on myöhässä, voit sovelluksesta nähdä, onko koneesi esimerkiksi vasta lähestymässä edellistä kenttää tai odottaako se lähtölupaa. Näin saat konkreettista tietoa odotuksen tueksi – joskus lentokentän näytöt eivät kerro koko totuutta. Samoin jos olet vastassa ystävää kentällä, näet kartalta lentokoneiden liikkeet ja osaat arvioida, moneltako kannattaa olla portilla. Lisäksi monet lentoharrastajat nauttivat ihan harrastuksen vuoksi seurata eri reittejä ja koneita.

Käyttöönotto on helppoa: mene Flightradar24:n sivulle tai lataa sovellus puhelimeesi. Peruskäyttö on ilmaista. Näet kartan, jota voit zoomailla. Kun klikkaat yksittäistä lentokonetta, ruudulle tulee tiedot: lento AY123, reitti Oulu–Helsinki, konetyyppi ATR-72, noussut ilmaan klo X, arvioitu laskeutuminen klo Y. Tiedot perustuvat transponderisignaaleihin, joita vapaaehtoiset vastaanottimet välittävät nettiin – eli melko tarkkaa dataa.

Huomiona yksityisyydestä: Kaikki matkustajalennot näkyvät, mutta esimerkiksi sotilaskoneita tai jotkin yksityiskoneet saattavat olla piilotettuja. Tavan matkustajalle tämä ei ole ongelma. Sään ääri-ilmiöiden aikaan on joskus kiehtovaa katsoa, kuinka koneet kiertävät myrskyalueita – ikään kuin näkisi taivaalla reititetyn “kiertotien” kartalla.

Kaiken kaikkiaan lentokoneiden seuraaminen kartalta on nykyajan pieni ihme, joka tuo läpinäkyvyyttä lentomatkustamiseen. Se voi lievittää stressiä, kun omin silmin näkee, että “koneemme on tulossa, tuolla se on juuri nyt”. Kokeile ihmeessä seuraavalla kerralla, kun odotat lähtöportilla!

Ruumaan menevä matkalaukku – koko- ja painorajoitukset muistissa

Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, käsitellään aihe joka on tärkeä jokaiselle pakkaajalle: ruumaan menevä matkalaukku koko ja paino. Jokainen lentomatkustaja haluaa välttää tilanteen, jossa laukku hylätään check-inissä ylisuuren koon takia tai tulee lisämaksuja ylipainosta. Muutamia perusasioita muistaa:
Maksimikoko: Useimmilla lentoyhtiöillä ruumalaukun sallitut mitat ovat yhteensä noin 158 cm (leveys + korkeus + syvyys). Tämä on sellainen yleinen standardi – esimerkiksi 80 x 50 x 28 cm laukku on OK, koska summa on 158 cm. Joillakin yhtiöillä sallittu koko on esitetty erikseen (esim. TUI mainitsee 90 x 75 x 45 cm maksimiksi, mikä on suunnilleen sama asia pyöristettynä). Laukut myydään harvoin tätä suurempina, joten tavallinen keskikokoinen tai iso matkalaukku yleensä mahtuu rajoihin. Jos ostat uuden laukun, katso tuoteselosteesta se 158 cm viite, moni valmistaja ilmoittaa sopiiko laukku ruumaan.
Painoraja: Yleinen painorajoitus on 23 kg per laukku turistiluokassa. Tämä on käytössä esim. Finnairilla, Lufthansalla, KLM:llä jne. Poikkeuksiakin on: halpalentoyhtiöillä kuten Norwegianilla ruumalaukun peruspaino on usein 20 kg (ja lisämaksusta voi ostaa painavamman, jopa 32 kg asti). Joillain täyden palvelun yhtiöillä business-luokassa saa ottaa 32 kg per laukku. Mutta nyrkkisääntönä 23 kg on turvallinen oletus yhdelle laukkukappaleelle normaalisti.
Määrä: Tyypillisesti lennolle sisältyy 1 ruumalaukku per henkilö (tai ei yhtään, jos lipputyyppi on pelkkä käsimatkatavara). Lisälaukut maksavat erikseen. Painoraja koskee kutakin laukkua erikseen, eli jos sinulla on kaksi laukkua, kumpikin saa olla 23 kg – et voi jakaa niin, että toinen 30 kg ja toinen 16 kg, sillä 30 kg ylittää rajan yhtä laukkua kohti. Ylipainosta veloitetaan yleensä lisämaksu kiloilta tai sitten vaaditaan, että siirrät tavaraa toiseen laukkuun.
Tarkista yhtiökohtaiset säännöt: Aina ennen matkalle lähtöä käy lentoyhtiösi sivuilla katsomassa matkatavararajoitukset. Säännöissä voi olla yllätyksiä: esimerkiksi joidenkin reittien lennoilla poikkeus (USA:n sisäisillä lennoilla usein 23 kg on tarkka ja ylikiloista maksetaan, kun taas Suomessa joku kilo yli menee joskus “sormien läpi”). Myös esinekohtaisia rajoituksia on – lentoyhtiöt kieltävät tietyt tavarat ruumasta (kuten litiumakut, isot sähkölaitteet tietyin ehdoin, jne.), joten vilkaise kiellettyjen esineiden lista.
Koon mittaus ja lukot: Lentokentillä on harvoin mittanauhaa, mutta jos laukkusi on selvästi yli sallitun koon (esim. suksipussi, soitinkotelo tms.), siitä pitäisi olla tehty erityisvaraus erikoismatkatavarana. Muista myös lukita ruumalaukku TSA-hyväksytyllä lukolla, jos matkustat Yhdysvaltoihin, jotta turvatarkastus voi avata sen tarvittaessa ilman lukon rikkomista.

Yhteenvetona: ruumaan menevän matkalaukun koko ja paino ovat hyvä pitää mielessä jo pakkausvaiheessa. Hanki matkavaat ennen reissua ja punnitse laukku kotona – vältyt ikäviltä yllätyksiltä check-in-tiskillä. Kun laukku on mitoissa ja kiloissa sallittu, matkanteko sujuu jouhevammin ja voit keskittyä olennaiseen eli itse matkasta nauttimiseen.

Disclaimer: Tämä artikkeli on tarkoitettu yleiseksi ohjeeksi ja tietolähteeksi lentomatkustajille. Se ei ole juridinen neuvonta eikä välttämättä kata kaikkia yksittäistapauksia. Lentomatkustajan oikeuksiin liittyvät säännöt voivat päivittyä, ja korvauksien saamiseen vaikuttaa tapauskohtaisesti monet tekijät. Kirjoittaja ei vastaa mahdollisista muutoksista tai siitä, miten lentoyhtiöt yksittäisessä tilanteessa toimivat. Muista aina tarkistaa ajantasaiset ohjeet lentoyhtiöltäsi ja tarvittaessa käänny viranomaisten puoleen oikeuksiesi varmistamiseksi. Hyviä ja turvallisia lentoja!

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on AirHelp?

AirHelp on kansainvälinen palvelu, joka auttaa lentomatkustajia hakemaan korvauksia myöhästyneistä, perutuista tai ylibuukatuista lennoista. Se toimii provisioperusteisesti eli asiakas maksaa vain, jos korvaus saadaan.

Onko lentoapu luotettava?

AirHelp on laillinen ja toimiva palvelu. Moni matkustaja on saanut onnistuneesti korvauksia sen kautta, mutta kokemukset vaihtelevat: osalla korvaukset viivästyivät tai jäivät saamatta. Palvelu ei ole huijaus, mutta se ei takaa lopputulosta jokaisessa tapauksessa.

Paljonko lentoapu veloittaa?

AirHelp veloittaa tyypillisesti 25–35 % saadusta korvauksesta. Jos tapaus menee oikeudelliseen käsittelyyn, palkkio voi olla jopa noin 50 %. AirHelp+ -jäsenyys tarjoaa korvauksia ilman provisiota, mutta se maksaa erikseen vuosittain.

Kuka korvaa, jos lento perutaan?

Jos lento perutaan ilman hyväksyttävää syytä (kuten lakko tai huono sää) ja ilmoitus tulee alle 14 päivää ennen lähtöä, korvausvastuu on lentoyhtiöllä. EU:n asetuksen 261/2004 mukaan matkustajalla voi olla oikeus 250–600 € vakiokorvaukseen tilanteesta riippuen.

Milloin saa korvausta myöhästyneestä lennosta?

Jos saavut määränpäähäsi yli 3 tuntia myöhässä ja syy viivästykseen on lentoyhtiön vastuulla (esim. tekninen vika tai aikatauluongelma), olet oikeutettu vakiokorvaukseen. Poikkeukselliset olosuhteet, kuten sää, voivat estää korvausvastuun.

Kuka korvaa, jos myöhästyy lennolta?

Jos myöhästyt jatkolennolta lentoyhtiön aiheuttaman viivästyksen vuoksi (esimerkiksi ensimmäinen lento oli myöhässä), yhtiön on järjestettävä uusi reitti määränpäähän. Jos kokonaisviive ylittää 3 tuntia ja syy on yhtiön vastuulla, saat myös rahallisen korvauksen.

Mitä tehdä kun lento on peruttu?

Ota yhteys lentoyhtiöön ja vaadi uudelleenreititystä tai rahojen palautusta. Pyydä kirjallinen selvitys peruutuksen syystä. Jos peruutus ei johdu poikkeusolosuhteista, voit hakea EU-korvausta (250–600 €). Säilytä kaikki dokumentit ja kuitit mahdollisia lisäkuluja varten.

Milloin Finnair maksaa korvaukset?

Finnair ilmoittaa käsittelevänsä korvaushakemukset 1–12 viikossa. Hakemus on tehtävä 2 kuukauden sisällä häiriöstä. Jos Finnair ei suostu maksamaan ja peruste ei ole hyväksyttävä, voit viedä asian Kuluttajariitalautakuntaan tai käyttää palvelua kuten AirHelp.

Airhelp arvostelu ja kokemuksia (2025)